lunes, 30 de agosto de 2010

Noticias sobre trenes antiguos

Desde el diario de Navarra, se han publicado varios artículos de investigación sobre trenes de vía estrecha que circularon por Navarra, lástima que esto sea noticia y que no sea habitual en cualquier periódico. Os dejo un enlace de una búsqueda en google para ver los artículos publicados al respecto hasta la fecha.

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viernes, 13 de agosto de 2010

Más sobre soterramiento

Leo en internet otro artículo, también relacionado con el soterramiento de las vías a su paso por las ciudades. Sin comentarios, me parece totalmente coherente con mi forma de pensar, suscribo todo lo que en él se vierte.

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jueves, 12 de agosto de 2010

Del soterramiento y otras barbaridades

En este país, somos más quijotes que el Quijote. Cuando se planteó el cambiar la infraestructura ferroviaria en Barcelona, para ADIF, lo más barato y cómodo era poner, al igual que se hizo en Tarragona, la nueva estación a las afueras de la ciudad, pero debido, según tengo entendido, a las presiones políticas, se optó por el soterramiento de dicha línea, de este trabajo, vimos las consecuencias, sobre todo el barrio del carmelo en Barcelona. ¿que pensaríamos si el alcalde de turno decidiera soterrar los ríos que pasan por una ciudad? si tenemos un río y construimos a ambos lados, pedimos puentes, y un entorno en las riberas del río acorde con la ciudad, con amplios paseos, árboles, etc. Cuando es del ferrocarril, vaya, tenemos que esconderlos a toda costa, parece que la decoración del ferrocarril puede ser dañina para nuestros ojos. Dejémosnos de tonterías, si queremos el tren en la mitad de la ciudad, hagamos puentes, zonas colindantes adecuadas, entorno agradable, etc, pero dejemos que el ferrocarril vea la luz del sol.
Os dejo un artículo de Manuel Saravia Madrigal donde trata el tema con un acertado enfoque.
Como nota en París podemos ver circular un TGV, (similar al AVE español, pero sin ser tan elitista)por el centro de la ciudad.






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miércoles, 4 de agosto de 2010

Como manchar la catenaria

Mientras aqui en España, ADIF se preocupa en exceso del mantenimiento de la cateneria y de como se mancha con las máquinas de vapor, en los paises del Este, hacen hasta carreras de máquinas de vapor, el anteponer un espectáculo de vapor a el mantenimiento de la catenaria es lo más correcto, ya que fomenta la afición al ferrocarril. Aqui el único tren que interesa es el elitista (AVE's). Además, en el vídeo, hay una muestra de una exposición de la SNCF en los campos Eliseos. Vídeo muy curioso.