tag:blogger.com,1999:blog-76535278481154990752024-03-05T23:06:10.376+01:00elcanfraneroTodo lo relacionado con el mundo del ferrocarrilelcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.comBlogger364125tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-18269730114620564702010-12-31T10:00:00.001+01:002010-12-31T10:00:03.503+01:00HASTA PRONTOCon este simple, pero contundente título, me despido de todos vosotros. No se hasta cuando pero dejo este proyecto tan maravilloso. Gracias a los que me habéis seguido hasta aquí. Espero no haberos defraudado. Os deseo que este año que ahora empieza os traiga todo lo que deseáis.<br /><br /> ¡GRACIAS Y HASTA PRONTO!elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-5459770422353718912010-12-22T08:00:00.000+01:002010-12-22T08:00:04.749+01:00Exposición de modelismo ferroviarioLeo en al blog de la Asociación Altoaragonesa de Amigos del ferrocarril de Huesca (AAAF Huesca) que en estas fiestas navideñas van a realizar una exposición de modelismo ferroviario en el centro cultural Condes de Guara de Ibercaja en Huesca. Si bien la noticia publicada en variso sitios hacía mención exclusiva a la escala N, según el mencionado blog será de la escala N y de H0, además de apoyo multimedia y exposición de elementos relacionados.<br /><a href="http://aaafhuesca.blogspot.com/2010/12/exposicion-modelismo-ferroviario.html"target=_blank>Leer más</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-79544775774446894232010-12-21T09:58:00.002+01:002010-12-21T10:05:59.233+01:00Modelista italianoOs dejo un enlace de un modelista italiano con alguna cosa muy interesante.<br /><br /><a href="http://www.simplonmodel.it/index.htm"target=_blank>Ver enlace</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-64821847581468202192010-11-24T18:52:00.004+01:002010-11-24T19:05:34.714+01:00Gran escalaSi los de "N" (1:160) dicen que los de H0 (1:87) son hierros por el excesivo tamaño de sus máquinas, ¿que pensarán de aquellos que su escala es 1/6? Yo personalmente me quito el sombrero al ver recreaciones tan maravillosas como las que podemos ver en una página en internet.<br /><a href="http://www.vonabt.co.uk/gallery.htm"target=_blank>Ver modelos 1/6</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-4253144235386593312010-11-22T08:54:00.003+01:002010-11-22T09:08:31.936+01:00Nuevo triunfo del tren elitistaLeo en www.lasprovincias.es un artículo titulado "La verdadera historia del AVE". En dicho artículo se detallan las diferentes vicisitudes pasadas hasta llegar a poder disfrutar de la llegada del Ave a Valencia, la historia llega hasta el marqués de Salamanca. Opino, una vez más, que si bien la llegada del AVE a una ciudad puede ser beneficioso, en general dichos beneficios son para unos pocos y no para el resto de personas. Invertimos en trenes elitistas y dejamos a un lado inversiones en transporte de mercancías por ferocarril y transporte de personas por otro. En Huesca, sin ir más lejos. cuando estaba el Río Aragón, se podía ir de Jaca a Madrid y viceversa en un tiempo razonable y a un precio adecuado, hoy ir a Madrid desde Huesca (Jaca ya no está contemplado) y viceversa custa excesivo dinero para poder decidir una familia si va en autobús, coche o ferrocarril, este último es excesivamente caro para una familia media. El AVE en Huesca sirve para comunicar con Madrid a personas que su poder adquisitivo es alto o bien es utilizado por personal de empresas que necesitan viajar a Madrid por motivos profesionales, como elemento de viaje familiar, el precio es bastante prohibitivo. De Madrid a Huesca en fin de semana ponen ofertas turísticas muy importantes, cosa que justifica en parte su bondad. Pero la llegada del AVE a Huesca ha supuesto perder trenes de precio más reducido y más asequible. Y con esto conseguimos perder otras inversiones más necesarias.<br /><a href="http://www.lasprovincias.es/v/20101121/opinion/verdadera-historia-20101121.html"target0_blank>Leer más</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-69833307455539420672010-11-19T08:11:00.005+01:002010-11-19T08:20:47.657+01:00Maqueta ferroviariaTiempo, dinero y arte es lo que se necesita para poder hacer una maqueta tan bien hecha como la de Miquel (DiscoCerrado), conocido en varios foros en los que cada vez que presenta alguna foto de sus avances, te deja con la boca abierta por su buen trabajo, sus ideas y de lo perfecto que se pueden hacer las cosas.<br />Os dejo un enlace de un vídeo que tiene colgado en www.youtube.com, en el cual se puede apreciar todo lo dicho aquí.<br /><br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3JS6gAiFyvU?fs=1&hl=es_ES&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/3JS6gAiFyvU?fs=1&hl=es_ES&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-11047062167198490782010-11-17T09:01:00.003+01:002010-11-17T09:20:09.366+01:00El "AVE"Hace ya un tiempo publiqué varios comentarios sobre mi opinión personal del impulso que reciben los trenes de alta velocidad en detrimento de los normales. Está claro que vende mejor cualquier pajarraco que un "obispo"(*), una "japonesa"(*), un "Tamagochi"(*), etc. Gran inversión en infraestructuras, material motor y remolcado, publicidad, etc, eso es lo que diferencia un tipo de tren a otro, el AVE es un tren pensado para políticos, empresarios, comerciales de grandes empresas, etc, y sin embargo el resto de personas tenemos que usar otros trenes, aunque esto cada día es más difícil, cada día hay menos y en Aragón son los que se retiran de Cataluña, es como esa ropa que se entrega en las parroquias, Cáritas, roperos, de beneficencia, Cruz Roja, etc, para persona pobres, eso es lo que somos en Aragón, pobres y gracias a algunos de nuestros políticos incluso de espíritu. Leo una noticia muy interesante respecto al uso de los pajarracos, donde las cifras que da de uso de un sistema y otro dan para pensar. Es como los últimos vehículos adquiridos para los radares de Tráfico, nada menos que Mercedes Benz, mientras que las patrullas Rurales de la Guardia Civil, con vehículos algo obsoletos, que todos deberían tener Mercedes Benz, Volvos, Audi, o lo que sea, pero pensemos en todos, no an algunos, aunque reconozco que circular con estos coches será mejor que con los antiguos BX.<br /><a href="http://www.rojoynegro.info/2004/spip.php?article32251"target=_blank>Leer más</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-85613365581536876392010-11-11T08:53:00.003+01:002010-11-11T09:00:15.387+01:00Nuevo enlace a mis blogsDespués de navegar por él, he decidido añadir un nuevo blog, http://cajondesastres.wordpress.com/. Ayer recomendaba su lectura por una leyenda que aparece en el sobre Canfranc, es verdad que la segunda parte de Canfranc que habla sobre el "oro de Canfranc" es también muy interesante. Creo que como el título del blog indica allí se puede encontrar de todo un poco, informática, leyendas, recetas, fotografía, vamos de todo un poco. La pregunta sería ¿por qué se dice que en un cajón de sastre se encuentra de todo un poco, o por qué se dice hay de todo como en botica? Investigaré sobre el tema.<br />Para acceder a este blog mirar el lado derecho del mío, el orden de los mismos es alfabético y no responde a ningún otro criterio.elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-77953260309492264762010-11-10T10:48:00.003+01:002010-11-10T11:04:31.657+01:00La maldición de Canfranc (pueblo)Hace ya unos cuantos siglos, un crudo invierno llegó al pueblo, siguiendo el camino de Santiago una peregrina judía, solicitó alojamiento y comida a las gentes del pueblo, que no sólo se lo denegaron, además la expulsaron del pueblo (no se sabe porque obraron así, cuando a los peregrinos siempre se les atiende), antes de perder de vista la última casa del pueblo, la peregrina les echó una maldición;<br /><br />- <strong>Vuestro pueblo arderá dos veces y al final habrá una riada que lo hará desaparecer para siempre</strong>.<br /><br />En 1617, contando sólo con 200 habitantes, Canfranc sufrió el primer gran incendio, solo quedaron en pie la iglesia de la Santísima Trinidad, dos casas, el castillo real y el molino de harina.<br /><br />En Junio de 1944, sufrió el segundo incendio, una chispa del fuego de un hogar, en la parte alta del pueblo, llevado por el viento hizo que se prendieran los tejados de pizarra carbonosa y las techumbres de madera del resto de casas, ardieron 117 de las 132 que había. Para reconstruirlo, se realizó una suscripción nacional (se retuvo el salario de los funcionarios españoles por un día, pero el dinero nunca llegó a Canfranc) y la mayoría de la población tuvo que refugiarse hasta en las buhardillas del poblado nuevo (Canfranc Estación), donde finalmente, se edificaron barrios nuevos para los perjudicados, y al final, el pueblo entero se traslado al nuevo Canfranc.<br /><br /><br />Esta leyenda está sacada de un blog muy interesante, os lo recomiendo. tiene cosas muy interesantes además de Canfranc.<br /><a href="http://cajondesastres.wordpress.com/2007/08/12/la-estacion-internacional-de-canfranc/"target=_blank>Leer más</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-60001165562314973472010-11-05T12:11:00.004+01:002010-11-05T12:22:09.480+01:00El Ministerio de Fomento moderniza la línea ferroviaria Huesca-CanfrancLeo en www.adif.es la noticia de que el Ministerio de Fomento. a través de ADIF invierte medio millón de euros en renovación de la vía de Zaragoza a Canfranc. Es muy poco el nivel de inversión comparado con lo que se necesita en esta línea, pero algo es algo y con inversiones como esta en al año 3.000 podremos disfrutar de una línea idónea para el transporte de viajeros y mercancías, además como se usa tan poco , nos va a durar la vía por muchos años. reconozcamos que es una inversión duradera, no como otras por ejemplo en carreteras que como son tan usadas ,se rompen a menudo, estas no se romperán por el uso. <br /><br /><br /><a href="http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/Vo000A/DC02D20AAF9FAA6EC12577D20031802B?Opendocument"target=_blank>Leer más</a><br /><br />Modificación de servicios del corredor Zaragoza-Huesca-Canfranc los días 6 y 7 de noviembre<br /> <br /> A causa de las obras de mejora de la infraestructura en el tramo Ayerbe-Jaca, el próximo fin de semana del 6 y 7 de noviembre se modifica el servicio de los siguientes trenes del corredor Zaragoza-Huesca-Canfranc:<br /><br />Zaragoza Delicias (6.59h) – Canfranc (10.54h): transporte alternativo por carretera en el trayecto Ayerbe-Sabiñánigo<br /><br />Zaragoza Delicias (11.47h) – Jaca (14.14h): transporte alternativo por carretera en el trayecto Ayerbe-Jaca<br /><br />Zaragoza Delicias (15.13h) – Canfranc (19.03h): transporte alternativo por carretera en el tramo Ayerbe-Sabiñánigo<br /><br />Canfranc (9.15h) – Zaragoza Delicias (13.10h): transporte alternativo por carretera entre Sabiñánigo y Ayerbe<br />Jaca (15.38h) – Zaragoza Delicias (18.40h): transporte alternativo por carretera entre Jaca y Ayerbe<br /><br />Canfranc (17.25h) – Zaragoza Delicias (21.14h): transporte alternativo por carretera entre Sabiñánigo y Ayerbe<br /><br />Estos servicios podrán ver incrementado su tiempo de viaje en 50 minutos aproximadamente debido a los transbordos y transporte por carretera.elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-23808278911651297902010-11-03T07:21:00.000+01:002010-11-03T07:21:00.270+01:00Estudio sobre transporte de mercancíasLeo en www.dirariodenavarra.es un titular que no debe de causar sorpresa por que creo que es de todos conocido "Transportar mercancía por tren es hasta un 50% más barato que por carretera". Atención gestores de transportes del Gobierno de Aragón, porque no desarrollamos de una vez por todas un proyecto de transporte por ferrocarril más allá de nuestras fronteras, por ejemplo por ¿Canfranc?, y hacemos que nuestra comunidad despegue de una vez en el tema de las comunicaciones. Supongo que a la vista de esta información, otro lumbrera propondrá hacer otro estudio sobre la viabilidad y rentabilidad del paso de Canfranc, mientras nuestro vecinos, catalanes y navarros avanzan poco a poco en este tema, cuando queramos darnos cuenta será tarde.<br /><a href="http://www.diariodenavarra.es/20101029/navarra/transportar-mercancia-tren-es-hasta-50-ciento-barato-carretera.html?not=2010102903355849&idnot=2010102903355849&dia=20101029&seccion=navarra&seccion2=economia&chnl=10"target=_blank>Leer más</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-46762897717966907272010-11-02T08:35:00.003+01:002010-11-02T08:42:51.872+01:00El tranvía de MadridHace ya algunos años que en las calles de nuestras ciudades fueron desapareciendo los tranvías que por ella circulaban. En mis recuerdos de la infancia están los de Zaragoza, los cuales creo que fueron de los últimos en desaparecer, incluso hay una película de la guerra de al independencia, en la cual por descuido del cámara, aparecen los raíles del citado transporte. Poco a poco van volviendo a reaparecer los tranvías en las ciudades, por ejemplo Sevilla, dentro de poco Zaragoza, etc. En Madrid, para no quedarse atrás han vuelto a sacar el tranvía, esta vez en formado de papel, es curioso ver las líneas que circulaban por Madrid desde el año 1871. El Consorcio de Transportes, ha editado una guía de esas lineas de tranvías que circularon por Madrid. Se puede descargar desde <a href="http://plink.es/1961"target=_blank>aquí</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-15863257728505303932010-10-26T08:35:00.002+02:002010-10-26T08:39:55.413+02:00Renacimiento locomotora míticaLeo en www.finanzas.com el renacimiento de una locomotora mítica en la industria del cine, es la famosa máquina que apareció en películas tales como Indiana Jones, El bueno, el feo y el malo, etc.<br />La citada máquina a sido restaurada y se va a destinar a tren de uso turístico, siempre que ADIF no ponga los impedimientos habituales para su circulación, tal como ha ocurrido muchas otras veces. <br /><a href="http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2010-10-25/368445_locomotora-indiana-jones-punto-para.html"target=_blank>Leer noticia</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-3920390054203872042010-10-20T17:59:00.001+02:002010-10-20T18:01:45.557+02:00Trabajando con víasDiferentes métodos de colocación y conservación de vías.<br /><br /><a href="http://www.gleisbau-welt.de/site/fotos/karrikaturen.htm"target=_blank>Ver métodos</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-66089446415357085932010-10-20T07:10:00.000+02:002010-10-20T07:10:00.251+02:00Viajemos en trenTítulo interesante para una página web la cual es igual de interesante. Desde ella podemos ver diferente recorridos, ofertas, fotos, vídeos, etc. Creo que es mejor darse una vuelta por allí y ver todo lo que hay.<br /><br /><a href="http://viajemosentren.com/"target=_blank>Saber más</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-1354608476510205962010-10-15T07:02:00.000+02:002010-10-15T07:02:00.279+02:00Nuevo ICEOs dejo el enlace a una foto del nuevo ICE. Me parece un tren precioso, nada comparado con nuestras vaporosas, las cuales además de bonitas tenían todas una historia personal detrás(sobre gustos no hay nada escrito ¿no?).<br /><br /><a href="http://www.bahnbilder.de/1024/als-vetreter-neuesten-ice-generation-bei-446461.jpg"taget=_blank>Foto ICE</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-21184269419641423032010-10-14T09:09:00.004+02:002010-10-14T09:27:23.874+02:00Nuevo invento aragonésDespués de grandes inventos aragoneses como la fregona y otros similares, leo una noticia en europapress la cual me gusta, ya que es un avance en seguridad ferroviaria. Habla de la fabricación de una ventana de recambio inteligente, la cual es rápida de cambiar en caso de accidente, además que en caso de producirse este, la ventana se separa del marco haciendo que sea más fácil la evacuación por este lugar, y sea lugar de acceso más rápido que las puertas,ya que habitualmente estas están bloqueadas.<br /><a href="http://www.europapress.es/aragon/noticia-industrias-diaz-lanza-ventana-recambio-inteligente-ferrocarriles-20101013093007.html"target=_blank>Leer más</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-30177633722312984032010-10-08T07:46:00.002+02:002010-10-08T07:51:44.673+02:00Fotos y videos de ferrocarril y algo másUn amigo me ha pasado un enlace a una página web, que desconocía, y es muy interesante, tiene un poco de todo, historia, fotos, vídeos, técnicas modelismo, bueno, un poco de todo, merece la pena el recorrerla con tranquilidad.<br /><br /><a href="http://www.fernandomunoz.com/Hojas%20Principales/img/2/gimeno.htm"target=_blank>Historia familar a través de fotos</a><br /><br /><a href="http://www.fernandomunoz.com/Hojas%20Principales/modelismotren09.html"target=_blank>Modelismo ferroviario</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-27641864708511766932010-10-07T09:01:00.004+02:002010-10-07T09:08:01.507+02:00Mercadillo AZAFTUna vez más, la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvía (AZAFT), celebra su tradicional mercadillo del juguete de colección en Casetas, ya son XXVI.<br />El día del mercadillo será el 24 de este mes de octubre en el pabellón cultural de Casetas en horario de 10 a 14 horas.<br />Si bien es verdad que cada vez se encuentran menos ofertas, estos eventos sirven para volver a juntarte con conocidos a los que ves de ciento a viento.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBHEOSxsom1DDYE_3HYBkMTnWy6Tdtl8a7EEHNTb5_TrR0-7e8Gxga2ezr8v-7lXxf2DGEyPByolvOeNIYPxJ_qFg7Px8JwQpe8ysLga3IVIcU-XaNVgLfTZSuvWmCLhyphenhyphentbNvpo0k-a44/s1600/Mercadillo+Casetas.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 214px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBHEOSxsom1DDYE_3HYBkMTnWy6Tdtl8a7EEHNTb5_TrR0-7e8Gxga2ezr8v-7lXxf2DGEyPByolvOeNIYPxJ_qFg7Px8JwQpe8ysLga3IVIcU-XaNVgLfTZSuvWmCLhyphenhyphentbNvpo0k-a44/s320/Mercadillo+Casetas.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5525196849976153858" /></a><br /><br /><br /><a href="http://www.azaft.org/"target=_blank>AZAFT</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-72188244418096343892010-10-01T07:49:00.003+02:002010-10-01T07:52:20.681+02:00Ferrocarril Central de AragónEl turolense Carlos Sanz saca a la luz la historia del Ferrocarril Central de Aragón.<br />Ayer 30 de septiembre de 2010 fue presentado en Zaragoza el libro de este escritor sobre la historia poco conocida de este ferocarril tan emblemático de Aragón.<br /><a href="http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=76917&secid=12"target=_blank>Leer más</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-79710814656512827322010-09-30T10:00:00.004+02:002010-09-30T10:05:23.756+02:00Cartel CTMS 2010<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD8cCFVN4dSUw1rEJM6XmfNyoD0h8mfEGV5BjH7BQE3JrO6MpMFbjuyDP0LQ888yYt0dZ6T2u6mBKGecW6uRTMGTj07VWwEEUODDh0G464TiPde-O-Syfy04iBntru-zOeV1eC0XC7WPg/s1600/CTMS2010Jaca.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 226px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD8cCFVN4dSUw1rEJM6XmfNyoD0h8mfEGV5BjH7BQE3JrO6MpMFbjuyDP0LQ888yYt0dZ6T2u6mBKGecW6uRTMGTj07VWwEEUODDh0G464TiPde-O-Syfy04iBntru-zOeV1eC0XC7WPg/s320/CTMS2010Jaca.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5522614175505267874" /></a><br />Os dejo el cartel oficial de la cita anual del CTMS (Control de Tren Modelo por Software) a celebrar en Jaca los días 2 y 3 de octubre.elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-16529993853329417362010-09-27T09:02:00.002+02:002010-09-27T09:20:16.967+02:00Zaragoza - Canfranc un paso hacia el museoParece que nuestros políticos ya tiene claro para que va a servir la línea Zaragoza Canfranc, va a ser un museo ferroviario con circulaciones reales de tren, igual que hace el museo vasco del ferrocarril con una máquina de vapor. Empezamos con la estación de Canfranc, la cual no sólo pasa el tiempo, sino que además lo lleva muy mal, a pesar de las últimas declaraciones del consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte, Alfonso Vicente, que ha afirmado que la situación actual hace inviable el modelo de financiación establecido para la Estación Internacional de Canfranc. No obstante, no ha descartado que se realicen otro tipo de actuaciones para su reapertura como hotel. Seguimos con la línea, en la cual aún se pueden apreciar elementos de más de 75 años, un trazado penoso, unas curva imposibles, etc. Lo último es el material móvil, el cual es reemplazado por todas aquellas composiciones que se retiran del resto del estado por ser obsoletas, claro que no vale cualquier material para poner en circulación en nuestra línea Zaragoza Canfranc, hay zonas en las que según el tren, tiene problemas con los raíles.<br />Ver más:<br /><a href="http://www.heraldo.es/noticias/aragon/renfe_confina_los_trenes_modelo_mas_lento_viejo_linea_canfranc.html"target=_blank>Enlace1</a><br /><br /><a href="http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=76765&secid=31"target=_blank>Enlace 2</a><br /><br /><a href="http://unoscuantostrenes.blogspot.com/2010/09/noticias-renfe-confina-los-trenes-de-su.html"target=_blank>Enlace 3</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-74993725239370012392010-09-24T07:12:00.002+02:002010-09-24T07:18:01.050+02:00No es más que otro estudio pero ...No es más que otro estudio, pero hay que reconocer que el ver noticias de que Canfranc sigue vivo, aunque sea en estudios es ilusionante. En este caso parece que como todo lo demás cuenta con más de 5 estudios, ahora le toca al túnel, el cual estaba abandonado incluso para estas tareas de dispersión, que no creo que sean otra cosa que eso, marear la perdiz y decir que se está haciendo algo. Lo del túnel seguro qeu del estudio saldrá qeu hay que tirarlo todo y hacerlo de diseño muy bonito, caro, y en un plazo de 50 años.<br /><br /><a href="http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=611879"target=_blank>Leer noticia</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-26153307876155409752010-09-21T08:57:00.003+02:002010-09-21T09:06:58.981+02:00Trabajo en latónDe acuerdo que el latón es un elemento fácil de trabajar, barato, de grandes posibilidades, etc, pero reconozco que lo que llegan a hacer algunos con él es verdaderamente impresionante. Os dejo la página de una empresa francesa en la cual se pueden observar que cantidad de detalles se pueden obtener en escala H0. De verdad que merece la pena el aprender de estas personas, las cuales dedican un tiempo grande a algo que realmente ¿pagamos por lo que vale? En plástico inyectado en Asia pagamos verdaderas animaladas comparado con esto. Si hay modelos de 1.600 €, pero ¿cuanto cuesta hacerlos?, por mucho que se pueda automatizar, una máquina en plástico puede costar 350 €, ¿cuantas se hacen en una hora?. Yo no me puedo permitir un capricho de estos, pero creo que valen lo que cuestan, bueno casi.<br /><a href="http://brassline.fr/"target=_blank>Ver página</a>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7653527848115499075.post-33588522557304624872010-09-15T08:52:00.002+02:002010-09-15T09:08:35.401+02:00VII Encuentro Nacional CTMS1Quedan ya pocos días para la celebración en Jaca del VII encuentro Nacional del grupo CTMS1 (Control de Tren Modelo por Software). Las fechas de celebración del evento serán los días 2 y 3 de Octubre de 2010. EL horario al público será el sábado 2 de 12:00 a 14:00 horas y de 17:00 a 21:00 horas, el domingo 3 el horario será de 10:00 a 13:00 horas. <br /><br /><iframe width="640" height="480" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.es/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&msid=108643190385646016092.00049046db53cc12fc3d4&ll=42.579077,-0.543534&spn=0.003792,0.006866&z=17&output=embed"></iframe><br /><small>Ver <a href="http://maps.google.es/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&msid=108643190385646016092.00049046db53cc12fc3d4&ll=42.579077,-0.543534&spn=0.003792,0.006866&z=17&source=embed" style="color:#0000FF;text-align:left">VII Encuentro CTMS1</a> en un mapa más grande</small>elcanfranerohttp://www.blogger.com/profile/15618422569067550912noreply@blogger.com0