viernes, 30 de julio de 2010

La catenaria

De tan juntos, saltan chispas, no, no es una historia de amor, es un vídeo sobre una catenaria y un pantógrafo. Es impresionante el ver como poco a poco se rompe el pantógrafo. Hay también unos vídeos relacionados.

miércoles, 28 de julio de 2010

La lata de Canfranc

Como dice Mariano Gállego en un artículo de opinión en el Heraldo de Aragón del 20 de julio de 2010, los políticos están ya hartos de la lata de Canfranc, atrás han dejado en lo necesario que era la consabida foto en la mencionada estación para poder decir "yo estaba allí", esto es como haber estado en París en mayo del 68 o en tantos otros sitios que daban prestigio a la carrera de un político. Ahora Crefco, Creloc y cuatro locos más dan la lata (menos mal que hay gente que aún sigue), al resto es un tema que ya les satura, ya no interesa.
Lejos quedan ya esas concentraciones multitudinarias el 18 de julio en Canfranc, con miles de personas ahora sólo cientos, pero a pesar del chaparrón aún siguen.
Leer artículo

viernes, 23 de julio de 2010

Red ferroviaria aragonesa ¿en peligro?

Leo en www.abc.es un artículo sobre la reflexión que hace el portavoz de Izquierda Unida en Aragón, Adolfo Barrena, sobre la posibilidad de que la red ferroviaria de Aragón desaparezca o pase a manos privadas. Después de leer atentamente dicho artículo coincido totalmente con él en todos los aspectos. A mi entender el Gobierno de Aragón tiene la posibilidad (y obligación moral) de buscar la rentabilidad a esta red ferroviaria, de la cual hasta el momento tan sólo se ha preocupado de pagar religiosamente la factura a ADIF - RENFE presentada mensualmente. Si realmente apostamos por hacer que avance nuestra tierra, apostemos por ella, estudiemos la red ferroviaria aragonesa para hacerla entable donde se pueda y donde sea necesario socialmente pero no comercialmente, apoyémosla. Los catalanes, esos antiguos territorios pertenecientes al Reino de Aragón, aunque no lo quieran reconocer, han sido más inteligentes, están poco a poco modernizando toda la red de ferrocarril en poco tiempo veremos que cuando tengan todo listo, pedirán asumir toda la gestión ferroviaria de Cataluña, eso si, saneada y modernizada totalmente, mientras tanto aquí recogemos los trenes que ya no pueden circular por Cataluña por obsoletos. Aunemos turismo, comercio y algo de sentimientos de unidad, apostemos por trenes de mercancías hacia Francia por Canfranc, hacia Valencia, hacia Cataluña y hacia Madrid, pongamos trenes turísticos de vapor y trenes antiguos por el pirineo, esto podría captar turismo internacional, trenes turísticos por todo Aragón, con rutas culturales, gastronómicas, etc., y sobre todo avancemos en crear poco a poco un tejido ferroviario por esta Comunidad. Apostemos por el futuro con la furza del pasado, "La Sociedad Aragonesa a la Nación Española"(perdón por lo de Nación, no quiero ofender).

Ver artículo

martes, 20 de julio de 2010

El tren de la reapertura

antonioorga ha colgado en www.youtube.es un vídeo con el acertado nombre de "el tren de la reapertura", en el cual se muestran las imágenes de lo que aconteción en Canfranc este pasado 18 de julio de 2010. Como siempre el vídeo es digno de todo elogio. Os recomiendo ver todos los vídeos de Antonio.


lunes, 19 de julio de 2010

40 años no son nada

40 años no son nada con los que, por desgracia, tendremos que esperar a que se vuelva a abrir Canfranc. Ayer domingo 18 de julio, se celebró, una vez más, el aniversario de la apertura de Canfranc. Ochenta y dos años desde que el rey Alfonso XIII inaugurara la estación internacional de Canfranc, y 40 años desde que se cerró la línea por ese "insospechado" accidente ocurrido el 27 de marzo. Crefco (Coordinadora para la reapertura del Ferrocarril Canfranc Olorón) volvióa acudir a la Estación a recordar la necesidad de esta tierra la reapertura de esta línea, tan necesaria, sobre todo, en estos tiempos de crisis. Esto me recuerda a el diálogo de una película en la cual decía un personaje que si se estuviera quedando sin dinero, con lo último que le quedara se compraría un traje, ya que con un buen traje se puede volver a ganar dinero, las apariencias son importantes. En el caso que nos ocupa, ni siquiera se han planteado comprarse un traje, hemos dejado que se nos rompa el único que nos quedaba, ahora no tenemos, ni estación, ni línea, ni mercancías, ni proyectos (perdón, de este tenemos de sobra), ni futuro.
Con el poco dinero que nos queda en estos tiempos de crisis, abramos la línea sin macroproyectos ni macroestudios(esa línea será nuestro traje) y bien vestidos haremos que crean en nosotros. de nuevo, creando futuro.
Como decía ayer Benjamín Casanova, ni siquiera han tenido interés en cambiar el escudo franquista del túnel de Somport, estamos tan olvidados que ni siquiera eso les molesta.

Dejo varios enlaces relativos a Canfranc.

Vídeo sobre Canfranc

Documento sobre Cafranc

Permisos en Canfranc

viernes, 16 de julio de 2010

Canal de televisión DB

Aquí os dejo esta página Web,
http://www.bahntv-online.de/btvo/site/

Esta página es propiedad de la DB (ferrocarriles alemanes).

Es un canal de televisión de 24 horas exclusivamente de trenes.

-Podemos ver:
Documentales antiguos y modernos de trenes reales de todo el mundo.

Documentales de maquetas de aficionados en todas las escalas.

Para los que no saben Alemán y quieran visitar esta página.
Aunque todo es sobre trenes, lo más interesante es navegar por el menú de la izquierda

Y dentro del apartado Doku, revolver por dentro.

Por ejemplo:

-Bahnen der welt (Los trenes en el mundo).
Todo documentales de trenes reales y en modelos.


-Zeitgeschichte (Contemporáneo)(documentales históricos ó antiguos).

En el apartado Infotainment:

- In fahrt (En viaje).
Viajes de trayectos desde la cabina de la locomotora real.

Espero que lo disfrutéis

martes, 6 de julio de 2010

Fotos ferroviarias

He descubierto una web de un francés que tiene varias fotos, uno de los apartados es de fotos ferroviarias. He echado un vistazo y es realmente interesante.
Osa dejo el enlace para que disfruteis.
Ver fotos

lunes, 5 de julio de 2010

Perro ladrador ...

Siempre estamos hablando de la reapertura de Canfranc, de la TCP, del corredor central, estudios, promesas, trabajos de ámbito internacional, etc. Menos hablar, menos estudios, lo que hay que hacer es actuar, tal como se ha logrado hacer en Palencia, a pesar de ADIF, que raro, siempre es el mismo.
Leo en www.abc.es la grata noticia de la recuperación de una "verraco" para realizar trenes turísticos en Palencia. Aquí tan sólo escuchamos proyectos, declaraciones y cosas similares que no conducen a nada productivo. Si la línea de Huesca a Canfranc no está electrificada es una ventaja ya que ADIF no puede argumentar que se le manche la catenaria con máquinas de vapor. Había un estudio por parte de Luis Granell de realizar varias rutas turísticas aprovechando el tren en nuestra provincia, una era de museos, otra de bodegas, pero obviamente no interesó a quién tenía que interesar. Queremos potenciar nuestra tierra, vale estamos en la frontera con Francia, si lográramos hacer viajes en trenes de vapor los fines de semana durante el verano, esto se llenaría de alemanes, franceses, y como no, españoles. En vista que lo del transporte ferroviario por el corredor central es una utopía mientras tengamos como vecinos a los catalanes y a los vascos. Potenciemos un turismo diferente el cual lograría captar recursos necesarios para esta tierra.

Leer más