A vueltas con la TCP

Seguimos a vueltas con la TCP (Travesía Centra Pirenaica). Leo en Diario del Altoaragón la noticia de la reunión entre Marcelino Iglesias, Presidente de la Comunidad Aragonesa y de Alain Rousset, Presidente de la región francesa de Aquitania, nos cuentan lo bien que está todo y lo perfecto que va a estar. Aqui se demuestra que hay gente, que aunque nacida en Bonansa (Huesca), parece de la margen Izqda de Bilbao, ya que según Iglesias, en respuesta a palabras de Rousset sobre la apertura de la línea  internacional en varios años, "nosotros podemos enlazar mañana, si es necesario", si señor con dos c....
Al´guine debería decirle al Presidente, que por ejemplo, aunque por Zaragoza pasa el Ebro que llega hasta el Mediterrano, no por ello podemos mañana tener en la puerta del Pilar un barco de Transmediterranea para hacer la ruta Zaragoza Mallorca y vuelta, que lo más importante son las infraestrucuras, aunque digamos que en estos 4 últimos años hemos invertido mucho dinero en el Ebro con motivo de la Expo, vale hemos invertido, pero para la Expo , no para la ruta marítima Zaragoza -  Mallorca y vuelta. Que es lo mismo que en Caldearenas, de acuerdo, hemos invertido dinero en la vía, pero sólo como apaño para que no se nos desmonte al paso del tren, no para el futuro, para eso no vale.
 Y de paso vamos a editar un mapamundi de Aragón, o dos si no nos cabe todo. Vamos, que para chulos nosotros. Leer más

Como iluminar vagones de talgo

Me ha facilitado Rodolfo un link de una página Web donde han tenido una idea muy brillante para iluminar los vagones del talgo de Electrotren, esos que hace poco salían en una colección de Ediciones Altaya.
La idea es genial ya que con tan sólo dos diodos iluminan un vagón completo, basándose en la reflexión de la luz en una cartulina.
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Fotos del tren de carbón de Cistierna

Tal como comenté, estuve recientemente en Cistierna (León), ocasión para la que aproveche de hacer unas cuantas fotos a la estación y los trenes que por alli circulaban. Os dejo un enlace del albúm de fotos de tales trenes.
Albúm Cistierna

A pesar de Renfe

Leo en el Diario del Altoaragón la noticia de que Renfe destaca el ahorro que han generado los trenes en Aragón, noticia que de por si es buena, mi comentario al respecto, siempre tan crítico, es que la notica debería haber sido "A pesar de Renfe, los trenes en Aragón han generado ahorros", por que hay que reconocer que ni por aproximación debemos de vanagloriarnos de la situación ferroviaria en Aragón, y mucho menos en el Pirineo Oscense, lo que pasa es que aquí, todos quieren vendernos la burra, y cada día hay más gente como el Mago L'Andreu, ese que cada vez que hacía un juego de magia y salía bien, aunque fuera malo, se ponía una medalla, asi son muchos en nuestro panorama actual. ¡Será por medallas!.
Esto me recuerda los discursos de agradecimento de muchas personas que siempre empiezan diciendo "Gracias por esta medalla que no me merezco ...", y es verdad.
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II Jornada ferroviaria a escala

Bueno, no sabía como denominar nuestra próxima cita para montar una buena instalación ferroviaria y poder disfrutar de un circuito, que los que usamos escala H0, tenemos limitado en nuestra casa por problemas lógicos de espacio.
Por fin tenemos fechas confirmadas para la realización de nuestras II Jornadas Ferroviarias a Escala, serán los fines de semana 11-12 y 18-19 de octubre en el Hotel Reina Felicia de Jaca. Esta vez vamos a poder disponer de un salón completo, aún no está totalmente definida la composición de los circuitos a montar, pero eso, en cuanto lo tengamos listo os lo comentaré. Si que está claro que serán dos sistemas diferentes uno en A.C. 3C y otro en C.C 2 C, los dos sistemas sern tanto en analógico como en digital. A este evento estais todos invitados. Conforme tenga más datos, los publicaré.

Obras en la estación de Jaca

Leía ayer en el Diario del Altoaragón la noticia de la licitación de las obras de la estación de Jaca, de la cual se desprende, a mi entender que van a hechar por tierra el aguador que existe de cuando se usaban las máquinas de vapor, se va a proceder a cerrar la estación al público en general quedando su uso restringido a los viajeros, por lo tanto nos podemos olvidar de la tan usada imagen en el cine de la despedida de un ser querido al lado del ferrocarril, a partir de ahora se hará en el vestíbulo, de fotos a la estación, ya se encargará "el segurata" de impedir la realización de cualquier tipo de foto, en resumidas cuentas, ganamos en algunos casos, como por ejemplo en el recrecido de la altura de los andenes, lo que dará mayor accesibilidad, la modernización de las instalaciones, seguridad pasiva para los usuarios, etc.Comenta además la noticia que los depósitos de agua se lijarán y esmaltarán, no creo que el aguador, por desgracia, lo consideren depósito.
La noticia está aqui

Tren Cistierna Sabero

Cuando en esta bella zona de León era la actividad minera fuente de sus ingresos, existía un tren que se encargaba de llevar el carbón extarído de las minas situadas en la zona de Sabero hasta la estación de Cistierna, donde enlazaba con el tren de "La Robla". La película que hay en youtube está grabada en varias localizaciones, concretamente en 3 uan en Sabero, otra en el lavadero de Vegamediana y otra en Cistierna.
Estube tentado de acceder al lavedero de Vegamediana varias veces, pero el puente por el cual se accede tiene dos pequeñas barreras, que se pueden saltar fácilmente, pero si te pillan dentro no podrías expresar desconocimiento de que estabas en un lugar privado.
 Las dos partes de la película las podeis ver aqui:
Parte 1
Parte 2

Programa Estación Abierta

Ni siquiera para poder tener una pequeña exposición en nuestra horrible estación de Huesca valemos. Existe un programa de ADIF llamado Estación Abierta, el cual "pretende potenciar la conexión social de la estación con su entorno y aumentar de esta forma el valor que aportamos en los lugares donde se desarrolla nuestra actividad", este programa comprende desde exposiciones y campañas de donación hasta visitas de escolares a las estaciones, pasando por puntos de información turistica y sobre la alta velocidad.
Debe de ser que ADIF no aporta nada al entorno de la estación de Huesca y no desean potenciar la conexión social, o quizás la estación de Huesca da vergüenza enseñarla, aunque sea a los niños
Ni siquiera para ADIF, Huesca es importante.
Tengo envidia de la campaña de "TERUEL EXISTE", ya que con esta campaña son conocidos en toda España, y si bien es verdad que hasta hace bien poco Teruel era la prima pobre de todas las provincias con carencias en muchos terrenos, de un tiempo a esta parte se han puesto las pilas, o se las han puesto y todo lo que no había en inversión en infraestructuras está avanzando a marchas forzadas, casi como en Huesca (snif).
Desde este humilde blog me gustaría reivindicar también HUESCA EXISTE, a ver si cuela y nos cae algo, aunque sea mínimo.

Programa de estación abierta aqui

Trenes mineros

Con motivo de pasar unos días de vacaciones en la zona de Cistierna y Sabero, en la provincia de León, me ha servido, además de descansar, para poder ver in situ trenes de vía estrecha, zonas mineras, el recién creado Museo de la Siderurgía y la Minería de Castilla y León, ver la estación de León, la de Burgos, la de Cistierna. En esta última he conocido a dos personas, muy agradables, padre e hijo, muy relacionadas con el mundo del ferrocarril de vía estrecha, uno por su trabajo en FEVE y otro por su página web, donde muestra una breve reseña de la historia del tren más largo de vía estrecha, el tren de "La Robla". Bien es verdad que dicha página está falta de muchas contenidos, pero los que tiene son muy interesantes. Desde aqui animo a Francisco a que siga con la divulgación de esta línea, y espero que amplíe en breve la información que en ella se muestra.
Os dejo el enlace de esta página aqui

Próxima cita en Jaca

Estamos preparando para el mes de octubre una pequeña exposición de material escala H0 y de diversas fotos de la línea Jaca Canfranc. Cuando esté todo un poco más organizado y clarificado, os lo comentaré. Si alguien tiene material, fotos, revistas, o cualqueir otra cosa relacionada con el mundo del ferrocarril y más precisamente con este tramo ferroviario, nos gustaría poder contar con ello.

Nos engañan

Comenté hace ya algún tiempo que el tema de la Travesía Central Pirenaica (TCP) era un engaño y una forma de perder el tiempo en cuestiones que no llevan a nada más que a fotos de galería y medallas de nuestros políticos, porque han demostrado que no tienen ningún interés sobre el ferrocarril en el pirineo Oscense (si con mayúscula, porque uno ya está un poco harto de que el pirineo sea aragonés y la caja de ahorros sea de Zaragoza, Aragón y Rioja, a cada uno lo suyo, y yo no empecé). Nos venden que sólo van a realizar obras de mejora en el tramo Caldearenas Jaca, ya que este va a ser el único aprovechable por la TCP, pues como no aprovechen dicho tramo para tenerlo como referencia de lo que no hay que hacer, me contarán para que otra cosa se aprovechará para el TCP. Os dejo un enlace de un artículo de CREFCO, donde se muestran las fotos y los motivos del engaño. Leer más

Vagón Azucarera escala N

Puestos en contacto con Jorge Chaverri de argolinemodels@yahoo.es, nos comunica que debido al gran exito de aceptación que ha tenido su vagón de azucarera, en la actualidad no dispone de más vagones para servir, pero ya tiene encargada una nueva remesa, la cual estará disponible a finales del mes de agosto. Intentaré conseguir un vagón de estos para poder realizar un reportaje y estudio para poder compartirlo con vosotros.

Enlace muy interesante

Para todos los aficionados, especialmente para los de Marklin y digital os dejo un enlace a una página muy interesante, en la cual unos de los apartados es la solución adoptada para poder tener una maqueta H0 por las nubes.
El enlace aqui

Vagones en N

Jorge Chaverri de argolinemodels@yahoo.es, está pensando en editar una nueva serie de vagones en escala N, después del éxito del vagón X de azucarera, noticia que comentábamos hace poco. Por lo visto su deseo es que el próximo vagón sea un vagón que por algún motivo especial haya que editar, por ejemplo que no exista en la actualidad, que ya no sea posible conseguir un modelo que existió, etc.
Si alguno de mis lectores está interesado en que se fabrique algún vagón, escala N, podeis poneros en contacto conmigo o directamnte con Jorge en su correo electrónico.

Estación de Jaca

Para todos los aficionados a la fotografía ferroviaria, les recomiendo que se vayan dando una vuelta por la estación de Jaca, ya que está próxima su remodelación, por lo tanto siguiendo la tónica que adopta ADIF en las nuevas estaciones o en las que remodela, prohíbe el hacer fotos aún a pesar de que lleves la autorización que dan ellos mismo para realizarlas (hoy en la actualidad no es necesaria dicha autorización, total tampoco te las iban a dejar hacer).
Lo dicho, la estación de Jaca debe de ser guardada en nuestro archivo fotográfico, ya que dentro de poco cambiará y además no creo que los "seguratas" (creo que no por capricho, sino por que les obligan a cumplir dicha norma), no permitirán hacer fotos en el interior de la citada estación.