domingo, 29 de noviembre de 2009

Estudio sobre la rentabilidad de Canfranc

Y van ...
El viernes se presentó en Zaragoza, un estudio por parte de CESA(Consejo econímico y Social de Aragón) en el que se mustra una vez más el tema de la viabilidad de la línea internacional de ferrocarril por Canfranc. Reconoce dicho estudio la problemática con el trazado actual pero también plantea alternativas a dichos problemas, las cuales están en oposición con lo que desde la DGA y el Ministerio de Fomento (me gustaría saber que es lo que fomentan)se nos dice que Canfranc tal coo está no vale para nada y que la única solución posible es la TCP. Nuestro paisano Vistor Morlans una vez más habló sobre dicho mega proyecto como única solución viable y si bien reconocía, por un lado, que el estudio era muy interesante, por otro volvía a poner en tela de juicio la rentabilidad de la línea. Sr Victor Morlans, piense un poco, o es rentable o no, no se puede decir en la misma intervención una cosa y todo lo contrario. El citado estudio vuelve una vez más a poner de manifiesto que las reivindicaciones de CREFCO son totalmente acertadas y que Canfranc puede salir adelante, siempre que tengamos gestores políticos que realmente lo deseen.

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Diario del Altoaragón

El periodico de Aragón

jueves, 12 de noviembre de 2009

Mantenimiento de una maqueta

Os dejo un enlace de como se conserva una de las mejores maquetas del mundo, en mi modesta opinión. Vereis que son muy cuidadosos con todo, por lo tanto si algo falla, no es por imprevisión, es por la casualidad o la mala suerte.

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miércoles, 11 de noviembre de 2009

Maqueta interesante

Como no podía ser de otro modo es alemana. Tiene detalles muy cuidados, alguno quizás sea poco realista la composición pero en general muy acertada.

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viernes, 6 de noviembre de 2009

Crefco quiere saber por qué el PSOE odia al Canfranc

Yo también me hago la misma pregunta, aunque creo que la respuesta nos la pueden dar nuestras comunidades autónomas vecinas, las cuales tienen mayor fuerza política que nosotros.
Os dejo el enlace a la citada nota de prensa de la Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril Canfranc Olorón ( a este paso será la Coodinadora del Santo Job).

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lunes, 2 de noviembre de 2009

Normas NMRA

Comentaba el viernes de la necesidad de acogerse a unas normas que amplíen y complementen las que nuestro club publique. Las normas comentadas ayer eran la normas NEM, las cuales son normas europeas de ferromodelismo. Pero no debemos de olvidarnos de las normas que publica la mayor asociación de maquetistas ferroviarios del mundo (creo que es la mayor), obviamente son americanas y son menos restrictivas que las normas europeas NEM. Las normas americanas son las NMRA.

Os dejo un enlace para todos aquellos aficionados al material americano.



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