Fundación Transpirenaica

Publicaba ayer el Diario del Altoaragón la comparecencia de la directora-gerente de la Fundación Transpirenaica, Natalia Blázquez, en las Cortes de Aragón para hablar de la situación actual de las comunicaciones transpirenaicas, indicando que Francia muestra un cambio "lento" pero que comienza a ser visible en la Administración Francesa con respecto a la Travesía Central de los Pirineos(TCP), lo que está llevando a una mayor colaboración a uno y otro lado de los Pirineos".
Muy bueno, osea en Francia van mostrando un cambio lento ante la TCP, siendo favorables al estudio de dicho corredor, haciendo obras en la línea Canfranc-Pau, etc, y mientras aquí ¿qué hacemos?, no veo ningún movimiento, ¿en qué colaboramos?, bueno si, decimos que los franceses van lentos. Este tema es bastante peliagudo, porque a pesar de la saturación en el transporte a ambos lados (Cataluña y Pais Vasco), no creo que nos dejen que seamos una opción, ojalá me equivoque pero se ha demostrado con hechos que para lo único que sirve Huesca es para que sea explotada económicamente desde el exterior. Desde pequeño me ha chocado que la Caja de Ahorros, es de Zaragoza, Aragón y Rioja (Aragón sólo debe de ser Huesca y Teruel), sin embargo, al pirineos es aragonés, llevo más de 40 años buscando el metro de terreno de Zaragoza que está en el Pirineos Aragonés, si en tema monetario Zaragoza va aparte, digamos el Pirineo Oscense, (... y al César lo que es del César).
Cómo decía La Bullonera"que envidia nos tienen en todo Madrid, que no son tan nobles ni burros ni pobres como los de aquí", debe ser de lo poco que nos queda.
Por cierto, según está Fundación, la propuesta pasa por eliminar Jaca del corredor central, osea que sólo interesa el transporte de mercancías, el tema del viajero hacia el Pirineo Oscense, no merece la pena, para eso ya están los coches y las empresas de autobuses.
Para saber más sobre la opción de la TCP según la Fundación Transpirenaica mira aquí.

Fotos estación vieja de Huesca

Gracias a Miguel Ángel y a Vicente Miralles por facilitarme sendas fotografías de la estación vieja de Huesca. Si alguien dispone de fotos relacionadas con el ferrocarril en el Altoaragón, y me las facilita, las publicaré gustosamente aquí, citando su procedencia.

Continúan las obras en la maqueta de Álvaro

Álvaro me ha mandado más fotos de cómo van las obras en su maqueta, poco a poco se van levantando los tramos de vías para atacar la rampa de la estación oculta.

Una web ferroviaria con "de todo un poco"

En enlace interesante sobre cosas relacionadas con el tren, sobre todo en el apartado de documentos. Os dejo este enlace para que paséis un rato agradable con el mundo del ferrocarril. Leer más

Calcular la resistencia para conectar un LED

Cualquier componente electrónico admite un máximo de corriente (intensidad) y por encima de ella simplemente se funde y deja de funcionar, tal es el caso de los diodos LED, los cuales, si reciben más corriente de la que soportan, se funden y dejan de iluminarnos para siempre . Por lo tanto debe de escogerse bien la corriente que atraviesa el LED para obtener una buena intensidad luminosa. El LED tiene un voltaje de trabajo que va de 1.5 V a 2.2 voltios. aproximadamente y la gama de corrientes que debe circular por él va de 10 mA a 20 mA en los diodos de color rojo y de entre 20 mA y 40 mA para los otros LEDs.
La fórmula fundamental que debemos utilizar es : Intensidad = (Voltaje - Voltaje de caída en el Led (Nota1)) / Resistencia (Intensidad en Amperios, Voltajes en Voltios y Resistencia en Ohmios)

(Nota1 ) Voltaje de caída en el LED

Rojo = 1,8 V a 2,2 V
Naranja = 2,1 V a 2,2 V
Amarillo = 2,1 V a 2,4 V
Verde = 2 V a 3,5 V
Azul = 3,5 V a 3,8 V
Blanco = 3,6 V
Infrarrojo = 1,5 V a 1,7 V

================Ejemplo =====================
Suponiendo que lo alimentamos a 5V y que Led solo admite 20 mA y que va a tener una caída de voltaje de 1.8V, por ejemplo en un Led rojo, así que debemos calcular la resistencia que debemos poner sustituyendo estos valores en la fórmula y haciendo una pequeña operación matemática.0.02A = (5v-1.8v) / RR = 3.2V / 0.02AR = 160 Ohmios

Para los que no lo vean muy claro y no quieran tener que pensar mucho os dejo un enlace donde podéis descargar un programa que hace los cálculos automáticamente.
Programa cálculo

Ferrocarril en Aragón

He podido saber que Aragón Televisión está preparando un especial sobre la historia del ferrocarril en Aragón, dicho especial será emitido en el programa "La vida sigue igual", Donde se tratará de la historia del ferrocarril en Aragón sobre todo de la línea de Zaragoza a Canfranc y la línea de Caminreal. Su emisión está prevista para el día 5 de junio de 2008.
Última Hora:
Hablado con la redacción del programa, me indican que dicho especial se emitirá en lunes, no me han podido confirmar la fecha exacta

Tren de cereal en Canfranc

Miguel Ángel me ha enviado más fotos de su "excursión" al Viejo Aragón, con fotos del tren de cereales.

Publicación completa fichas locomotoras

Carlos de lavagoneta, ha terminado de publicar la totalidad de las fichas de locomotoras RENFE hasta el año 1947.
Desde aquí agradecer a Carlos su magnifico trabajo.
Podéis verlas aquí

Para quitar el hipo

Una de las obras más impresionantes de la línea ferroviaria Huesca a Canfranc, es el viaducto de Cenarbe, el cual es una gran obra de ingeniería. Miguel Ángel Guerrero me ha enviado una foto del tren de cereal que circula todos los días por esta línea, realizada ayer mismo, que tal cómo dice el título de esta entrada, quita el hipo.

Todo a escala

Os dejo un enlace de Estación digital, donde podeis ver la relación que hay entre los tamaños y las velocidades a diferentes escalas.

Cálculo escalas