Fotos y videos de ferrocarril y algo más

Un amigo me ha pasado un enlace a una página web, que desconocía, y es muy interesante, tiene un poco de todo, historia, fotos, vídeos, técnicas modelismo, bueno, un poco de todo, merece la pena el recorrerla con tranquilidad.

Historia familar a través de fotos

Modelismo ferroviario

Mercadillo AZAFT

Una vez más, la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvía (AZAFT), celebra su tradicional mercadillo del juguete de colección en Casetas, ya son XXVI.
El día del mercadillo será el 24 de este mes de octubre en el pabellón cultural de Casetas en horario de 10 a 14 horas.
Si bien es verdad que cada vez se encuentran menos ofertas, estos eventos sirven para volver a juntarte con conocidos a los que ves de ciento a viento.




AZAFT

Ferrocarril Central de Aragón

El turolense Carlos Sanz saca a la luz la historia del Ferrocarril Central de Aragón.
Ayer 30 de septiembre de 2010 fue presentado en Zaragoza el libro de este escritor sobre la historia poco conocida de este ferocarril tan emblemático de Aragón.
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Cartel CTMS 2010

Os dejo el cartel oficial de la cita anual del CTMS (Control de Tren Modelo por Software) a celebrar en Jaca los días 2 y 3 de octubre.

Zaragoza - Canfranc un paso hacia el museo

Parece que nuestros políticos ya tiene claro para que va a servir la línea Zaragoza Canfranc, va a ser un museo ferroviario con circulaciones reales de tren, igual que hace el museo vasco del ferrocarril con una máquina de vapor. Empezamos con la estación de Canfranc, la cual no sólo pasa el tiempo, sino que además lo lleva muy mal, a pesar de las últimas declaraciones del consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte, Alfonso Vicente, que ha afirmado que la situación actual hace inviable el modelo de financiación establecido para la Estación Internacional de Canfranc. No obstante, no ha descartado que se realicen otro tipo de actuaciones para su reapertura como hotel. Seguimos con la línea, en la cual aún se pueden apreciar elementos de más de 75 años, un trazado penoso, unas curva imposibles, etc. Lo último es el material móvil, el cual es reemplazado por todas aquellas composiciones que se retiran del resto del estado por ser obsoletas, claro que no vale cualquier material para poner en circulación en nuestra línea Zaragoza Canfranc, hay zonas en las que según el tren, tiene problemas con los raíles.
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No es más que otro estudio pero ...

No es más que otro estudio, pero hay que reconocer que el ver noticias de que Canfranc sigue vivo, aunque sea en estudios es ilusionante. En este caso parece que como todo lo demás cuenta con más de 5 estudios, ahora le toca al túnel, el cual estaba abandonado incluso para estas tareas de dispersión, que no creo que sean otra cosa que eso, marear la perdiz y decir que se está haciendo algo. Lo del túnel seguro qeu del estudio saldrá qeu hay que tirarlo todo y hacerlo de diseño muy bonito, caro, y en un plazo de 50 años.

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Trabajo en latón

De acuerdo que el latón es un elemento fácil de trabajar, barato, de grandes posibilidades, etc, pero reconozco que lo que llegan a hacer algunos con él es verdaderamente impresionante. Os dejo la página de una empresa francesa en la cual se pueden observar que cantidad de detalles se pueden obtener en escala H0. De verdad que merece la pena el aprender de estas personas, las cuales dedican un tiempo grande a algo que realmente ¿pagamos por lo que vale? En plástico inyectado en Asia pagamos verdaderas animaladas comparado con esto. Si hay modelos de 1.600 €, pero ¿cuanto cuesta hacerlos?, por mucho que se pueda automatizar, una máquina en plástico puede costar 350 €, ¿cuantas se hacen en una hora?. Yo no me puedo permitir un capricho de estos, pero creo que valen lo que cuestan, bueno casi.
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VII Encuentro Nacional CTMS1

Quedan ya pocos días para la celebración en Jaca del VII encuentro Nacional del grupo CTMS1 (Control de Tren Modelo por Software). Las fechas de celebración del evento serán los días 2 y 3 de Octubre de 2010. EL horario al público será el sábado 2 de 12:00 a 14:00 horas y de 17:00 a 21:00 horas, el domingo 3 el horario será de 10:00 a 13:00 horas.


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Un espacio bien aprovechado

El trabajar en la escala H0 (1:87) tiene el problema del espacio, aunque no siempre es verdad del todo, lo que pasa es que no sabemos utilizarlo adecuadamente, en el siguiente vídeo podeis ver la que se puede hacer en un espacio de 280 X 80 cm. Digno de copiar, muchos detalles muy interesantes, un jefe de estación que levanta una señal para dar la salida, varios vehículos Faller Car System, etc. Hay que verlo.

Cierre de los museos en agosto

En agosto, España se paraliza de costa a costa, excepto lugares de ocio y distracción, poco queda abierto, cerramos por vacaciones.
Este año el museo del ferrocarril de Madrid decidió abrir sus puertas y según nota publicada por el propio museo ha sido todo un éxito. Muchos, aprovechamos nuestras vacaciones para poder ir a lugares relacionados con nuestra afición, el ferrocarril, pero bien es verdad que agosto es el pero mes, habitualmente ya que o bien está cerrado o bien funcionan a medio gas y la mitad de las cosas no están disponibles.
La nota del museo es esperanzadora, espero que sirva de ejemplo a muchos otros sitios similares.

"Después de varios años en los que el Museo del Ferrocarril de Madrid ha permanecido cerrado en agosto, este año ha estado abierto todo el mes y ha recibido una notable afluencia de público, alcanzándose una cifra de alrededor de 4.000 visitantes sólo en agosto, un período que queda fuera del calendario escolar y de las visitas de los colegios.
Las actividades programadas se han convertido en un aliciente adicional para el público, que ha seguido con interés los documentales de tema ferroviario en varios idiomas proyectados en el Aula Talgo y ha podido conocer los escenarios que atraviesa el Camino de Santiago gracias a las nítidas fotografías y los textos explicativos de la exposición de Àlvar Sáez, mostrada en el Museo desde el día 10. Los talleres didácticos infantiles que se han organizado durante la segunda quincena han entretenido a los niños que se han acercado al Museo en esos días y la puesta en marcha todos los sábados por AREMAF de la máquina de maniobras popularmente denominada Memé, en la que los visitantes podían realizar un pequeño recorrido, ha constituido una verdadera atracción (como puede apreciarse en la fotografía) y una evidencia de la colaboración existente entre el Museo y diversas organizaciones e instituciones relacionadas con el ferrocarril." (Fuente Museo del Ferrocarril)