Aragón perderá cuatro vagones históricos por el bloqueo del Museo del Ferrocarril

Leo en al edición digital de Heraldo de Aragón este triste titular. Digo triste pero no me extraña lo más mínimo que perdamos un poco más de lo nuestro, ya que si bien "los cubanitos" no pertenecen a Aragón sino por contra estaban cedidos a AZAFT, esta asociación había invertido mucho dinero en mantenerlos decentes.
La Fundición de los Ferrocarriles Españoles, cede en depósito diverso material ferroviario a distintas asociaciones, con el compromiso de estas de invertir en su mejora, reparación, puesta en funcionamiento, etc. pero la propiedad sigue siendo de la fundación, la cual puede reclamar, tal como así ha sido, la devolución de dicho material. De esta manera se logra que las inversiones que se hacen para su restauración, conservación, etc, sean realmente a fondo perdido, ya que nada impide que, por ejemplo, máquinas que esaban en pésimas condiciones, AZAFT las ha restaurado, poniendo dinero y trabajo, para que la Fundación las reclame en cualquier momento. Señores políticos aragoneses, no sólo de esquí vive Aragón, demos otros alicientes, y el tema del ferrocarril puede atraer bastantes turistas del centro de Europa. Mientras no demos un paso adelante, nos irán quitando todo poco a poco, bienes de la franja, tapices de la Seo, archivo de la Corona, material ferroviario, etc.
Señores de AZAFT. preparen y pongan a punto más material ya que el siguiente museo es el Leridano, y hay que abastecerlo de contenido. Nosotros con lo del cachirulo y lo del "maño" (por cierto esto sólo es habitual en Zárágózá), ya tenemos bastante, bueno, y lo del casino de Los Monegros.

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¿Qué hacer este verano?

Imitando la campaña publicitaria de una compañía de tarjetas de crédito

Vacaciones 1 semana, toda la familia en la costa ------------- 2.000 €
Vacaciones 15 días en el pueblo ------------------------------ 200 €
Vacaciones en algún paradisiaco lugar ----------------------- 3.500 €

Convencer a la familia que las mejores vacaciones son visitar
un museo ferroviario europeo --------------------------------- NO TIENE PRECIO

Para los que logren el último objetivo, os dejo un enlace con muchos museos ferroviarios europeos.

Lista de museos

Leo en www.soitu.es. que el centro Arcaz de Riglos (Huesca) expone desde el 5 al 23 de agosto algunas de las fotografías participantes en el concurso "En tren arte" 2007, que abre una ventana a la interpretación artística de la línea ferroviaria internacional de Canfranc.

Este concurso, organizado por la Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón (CREFCO) y la Asociación Cultural VISUALTALCUAL de Huesca, centra su atención en la puesta en valor de esta línea ferroviaria a través del arte, según afirman fuentes de la organización en un comunicado.
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Por pedir que no quede

Leo en www.heraldo.es que "El Ayuntamiento irá a los tribunales para recuperar la vagoneta 'Zorrilla'" Aunque a estas alturas y viendo la forma de actuar del Gobierno Catalán con todo lo que tienen en su poder en cualquier museo o archivo, creo que es perder el tiempo, dinero, paciencia, etc. De todos modos, si la DGA tuviera interés podría haber creado un museo del ferrocarril en Aragón, ya que con sitios como Canfranc, gente como o CREFCO, AZAFT, etc, el tema de asesoramiento y material estaría totalmente servido. AZAFT, tiene en la actualidad mucho material cedido por la Fundación de Ferrocarriles Españoles, con el cual se podría montar un museo del ferrocarril bastante interesante. De acuerdo que RENFE, como propietaria de la vagoneta, es la que la debería de haberla conservado adecuadamente en el emplazamiento de Teruel, pero también es verdad que en ese emplazamiento estaba en manos de "grafiteros", "gamberros", "ladronzuelos", etc. En el museo estará mejor controlada, que la conservación nada tiene que ver con el cuidado y podrá ser preservada adecuadamente. Si queremos material ferroviario para exponer, pidamos la creación de un museo, personas, material e interés sobra, bueno, de esto último a algunos les falta mucho.

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Vacaciones ferroviarias

Para todo aquel que tenga deseos de disfrutar una vacaciones de ambiente ferroviario, y el dinero no sea un inconveniente para él, os recomiendo un viaje a todo lujo por el Transcantábrico. Un viaje en un tren de gran lujo para disfrutar de 2 cosas muy importantes, una un viaje en tren y otra conocer y disfrutar también de la zona norte de nuestra Península Ibérica. Para todos aquellos que queráis conocer más, os dejo un enlace con la información de esta maravillosa opción vacacional. Leer más

Maquetas alemanas

Os dejo un enlace que os llevará a poder disfrutar de varias maquetas alemanas, además brinda la información del precio, ubicación etc.

Enlace

MARÍA XOSÉ PORTEIRO GARCÍA, DIRECTORA DEL MUSEO DEL FERROCARRIL

El museo del ferrocaril, hace pública una nota de prensa en la cual comunica el nombramiento de la nueva directora del Museo, Dª Mª Xoxé Porteiro

"María Xoxé Porteiro García (Madrid, 1952), escritora y periodista, es licenciada en Relaciones Públicas y Publicidad, y desde 2007 hasta su incorporación al Museo, ha desempeñado su labor profesional como delegada en el Exterior de la Xunta de Galicia en Argentina y actualmente, desde su puesto como funcionaria en el Ayuntamiento de Vigo, ejercía de coordinadora técnica de Relaciones Públicas de la Alcaldía.
Tiene una dilatada trayectoria política en diversos ámbitos institucionales. Entre 2004 y 2007 fue diputada en el Congreso, donde ocupó los cargos de secretaria primera de la Comisión de Asuntos Exteriores y portavoz adjunta del grupo parlamentario socialista en política exterior.

Con anterioridad a estos puestos, fue diputada en el Parlamento gallego durante dos legislaturas, entre 1989 y 1997, ocupando el cargo de portavoz de las áreas de industria, turismo, emigración, comercio, lengua, cultura y mujer; y concejala del Ayuntamiento de Vigo en dos etapas, entre 1987 y 1991, en el área de Cultura y Mujer, y entre 2003 y 2006 en las áreas de Medio Ambiente, Turismo, Comercio, Deportes y Mujer.

Posee una amplia experiencia en el ámbito del periodismo y la comunicación, donde ha trabajado en diferentes medios como los diarios El Pueblo Gallego, El País o La Voz de Galicia; revistas como Interviú y Tiempo, así como en Radio Cadena Española en Vigo y Radio Popular de Vigo. Actualmente colabora en el programa “Hoy por Hoy” de la Cadena Ser y posee columna propia como articulista en el Xornal de Galicia. Fue directora de Comunicación del Consorcio “Compostela 93” y responsable, como directora gerente, de la promoción de la ciudad durante las celebraciones del Xacobeo 99 y “Santiago de Compostela. Ciudad Europea de la Cultura del Año 2000”.

Asimismo, en el mundo de la docencia ha ejercido como profesora en diferentes cursos universitarios relacionados con la comunicación, la publicidad, el patrimonio y el turismo cultural.
María Xosé Porteiro García sustituye en el cargo a Luis Díaz-Guerra Álvarez."

Maqueta a todo lujo y sin ningún desperdicio

Os dejo un enlace a las fotos de una maqueta de un gurú del modelismo ferroviario, Dieter Bertelsmann. Para hacer este tipo de maquetas se necesitan muchas cosas, pero sobre todo mucho dinero, espacio y tiempo.

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Cistierna abre su museo del ferrocarril

Contaba hace casi un año la creación de un museo del ferrocarril en Cistierna (León), después de esperar tanto tiempo, por fin se ha hecho realidad dicho proyecto y leo que ya ha abierto sus puertas. Espero poder conseguir fotos del citado museo, el cual supone un reconocimiento al importante nudo ferroviario que llegó a ser esta pequeña localidad leonesa.
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La DGA plantea a Renfe la necesidad de un nuevo servicio Huesca-Valencia

Leo en Diario del Altoaragón que "La DGA plantea a Renfe la necesidad de un nuevo servicio Huesca-Valencia", es una de las muchas necesidades de nuestra comunidad en materia de comunicaciones. Supongo que Renfe hará oídos sordos a dicha petición. Destaca asimismo en dicha noticia que "También señaló que el Gobierno de Aragón está interesado en potenciar el tráfico mercante por las vías de la Comunidad para aprovechar las plataformas logísticas de Aragón", si realmente desean potenciar el tráfico mercante por nuestra Comunidad, ¿por qué no piensan algo respecto a Canfranc?, algo realmente realista y nada utópico, piénsese en el megalítico proyecto de túnel de Sierra Caballera y cosas similares. No pretendamos ser el punto de salida más importante del tráfico ferroviario de España, a todos los niveles, conformemonos con que tengamos salidas al exterior, y poco a poco creceremos y demostraremos que CREFCO y tanto otros tienen razón. ¿Hacemos otro estudio?, venga si tan sólo llevamos tropecientos mil. Uno más no importará y total para lo que sirven.
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