Tren Cistierna Sabero

Cuando en esta bella zona de León era la actividad minera fuente de sus ingresos, existía un tren que se encargaba de llevar el carbón extarído de las minas situadas en la zona de Sabero hasta la estación de Cistierna, donde enlazaba con el tren de "La Robla". La película que hay en youtube está grabada en varias localizaciones, concretamente en 3 uan en Sabero, otra en el lavadero de Vegamediana y otra en Cistierna.
Estube tentado de acceder al lavedero de Vegamediana varias veces, pero el puente por el cual se accede tiene dos pequeñas barreras, que se pueden saltar fácilmente, pero si te pillan dentro no podrías expresar desconocimiento de que estabas en un lugar privado.
 Las dos partes de la película las podeis ver aqui:
Parte 1
Parte 2

Programa Estación Abierta

Ni siquiera para poder tener una pequeña exposición en nuestra horrible estación de Huesca valemos. Existe un programa de ADIF llamado Estación Abierta, el cual "pretende potenciar la conexión social de la estación con su entorno y aumentar de esta forma el valor que aportamos en los lugares donde se desarrolla nuestra actividad", este programa comprende desde exposiciones y campañas de donación hasta visitas de escolares a las estaciones, pasando por puntos de información turistica y sobre la alta velocidad.
Debe de ser que ADIF no aporta nada al entorno de la estación de Huesca y no desean potenciar la conexión social, o quizás la estación de Huesca da vergüenza enseñarla, aunque sea a los niños
Ni siquiera para ADIF, Huesca es importante.
Tengo envidia de la campaña de "TERUEL EXISTE", ya que con esta campaña son conocidos en toda España, y si bien es verdad que hasta hace bien poco Teruel era la prima pobre de todas las provincias con carencias en muchos terrenos, de un tiempo a esta parte se han puesto las pilas, o se las han puesto y todo lo que no había en inversión en infraestructuras está avanzando a marchas forzadas, casi como en Huesca (snif).
Desde este humilde blog me gustaría reivindicar también HUESCA EXISTE, a ver si cuela y nos cae algo, aunque sea mínimo.

Programa de estación abierta aqui

Trenes mineros

Con motivo de pasar unos días de vacaciones en la zona de Cistierna y Sabero, en la provincia de León, me ha servido, además de descansar, para poder ver in situ trenes de vía estrecha, zonas mineras, el recién creado Museo de la Siderurgía y la Minería de Castilla y León, ver la estación de León, la de Burgos, la de Cistierna. En esta última he conocido a dos personas, muy agradables, padre e hijo, muy relacionadas con el mundo del ferrocarril de vía estrecha, uno por su trabajo en FEVE y otro por su página web, donde muestra una breve reseña de la historia del tren más largo de vía estrecha, el tren de "La Robla". Bien es verdad que dicha página está falta de muchas contenidos, pero los que tiene son muy interesantes. Desde aqui animo a Francisco a que siga con la divulgación de esta línea, y espero que amplíe en breve la información que en ella se muestra.
Os dejo el enlace de esta página aqui

Próxima cita en Jaca

Estamos preparando para el mes de octubre una pequeña exposición de material escala H0 y de diversas fotos de la línea Jaca Canfranc. Cuando esté todo un poco más organizado y clarificado, os lo comentaré. Si alguien tiene material, fotos, revistas, o cualqueir otra cosa relacionada con el mundo del ferrocarril y más precisamente con este tramo ferroviario, nos gustaría poder contar con ello.

Nos engañan

Comenté hace ya algún tiempo que el tema de la Travesía Central Pirenaica (TCP) era un engaño y una forma de perder el tiempo en cuestiones que no llevan a nada más que a fotos de galería y medallas de nuestros políticos, porque han demostrado que no tienen ningún interés sobre el ferrocarril en el pirineo Oscense (si con mayúscula, porque uno ya está un poco harto de que el pirineo sea aragonés y la caja de ahorros sea de Zaragoza, Aragón y Rioja, a cada uno lo suyo, y yo no empecé). Nos venden que sólo van a realizar obras de mejora en el tramo Caldearenas Jaca, ya que este va a ser el único aprovechable por la TCP, pues como no aprovechen dicho tramo para tenerlo como referencia de lo que no hay que hacer, me contarán para que otra cosa se aprovechará para el TCP. Os dejo un enlace de un artículo de CREFCO, donde se muestran las fotos y los motivos del engaño. Leer más

Vagón Azucarera escala N

Puestos en contacto con Jorge Chaverri de argolinemodels@yahoo.es, nos comunica que debido al gran exito de aceptación que ha tenido su vagón de azucarera, en la actualidad no dispone de más vagones para servir, pero ya tiene encargada una nueva remesa, la cual estará disponible a finales del mes de agosto. Intentaré conseguir un vagón de estos para poder realizar un reportaje y estudio para poder compartirlo con vosotros.

Enlace muy interesante

Para todos los aficionados, especialmente para los de Marklin y digital os dejo un enlace a una página muy interesante, en la cual unos de los apartados es la solución adoptada para poder tener una maqueta H0 por las nubes.
El enlace aqui

Vagones en N

Jorge Chaverri de argolinemodels@yahoo.es, está pensando en editar una nueva serie de vagones en escala N, después del éxito del vagón X de azucarera, noticia que comentábamos hace poco. Por lo visto su deseo es que el próximo vagón sea un vagón que por algún motivo especial haya que editar, por ejemplo que no exista en la actualidad, que ya no sea posible conseguir un modelo que existió, etc.
Si alguno de mis lectores está interesado en que se fabrique algún vagón, escala N, podeis poneros en contacto conmigo o directamnte con Jorge en su correo electrónico.

Estación de Jaca

Para todos los aficionados a la fotografía ferroviaria, les recomiendo que se vayan dando una vuelta por la estación de Jaca, ya que está próxima su remodelación, por lo tanto siguiendo la tónica que adopta ADIF en las nuevas estaciones o en las que remodela, prohíbe el hacer fotos aún a pesar de que lleves la autorización que dan ellos mismo para realizarlas (hoy en la actualidad no es necesaria dicha autorización, total tampoco te las iban a dejar hacer).
Lo dicho, la estación de Jaca debe de ser guardada en nuestro archivo fotográfico, ya que dentro de poco cambiará y además no creo que los "seguratas" (creo que no por capricho, sino por que les obligan a cumplir dicha norma), no permitirán hacer fotos en el interior de la citada estación.

Foros históricas del mundo ferroviario

Gracias a http://aaafhuesca.blogspot.com/ por cederme estas fotos curiosas de la historia del ferrocarril en España
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